乘联会：11月乘用车零售242.3万辆，预计今年车市零售增速6%

主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%。其中德系品牌零售份额15.6%，同比下降3个百分点；日系品牌零售份额12.4%，同比下降3.1个百分点；美系品牌市场零售份额6.4%，同比下降1.5个百分点。豪华车零售26万辆，同比下降4%，环比增长26%；豪华品牌零售份额10.9%，同比下降2.2个百分点。

乘用车出口（含整车与CKD）39.6万辆，同比增长5%，环比下降10%；1-11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。11月新能源车占出口总量的20.2%，较同期下降2.7个百分点。11月自主品牌出口达到34万辆，同比增长3%，环比下降8%；合资与豪华品牌出口5.5万辆，同比下降16%。

新能源乘用车市场零售126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%；1-11月零售959.4万辆，同比增长41.2%。11月国内新能源车零售渗透率52.3%，同比增长12个百分点，已连续5个月突破50%。其中自主品牌中的新能源车渗透率73.2%；豪华车32.9%；主流合资品牌6.8%。

从月度国内零售份额看，11月主流自主品牌新能源车零售份额74%，同比增长4个百分点；合资品牌新能源车份额3.4%，同比下降2个百分点；新势力份额15.6%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.5个百分点；特斯拉份额5.9%，同比下降2个百分点。

乘联会表示，11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市；各车企也开始借助“双十一”宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，共同推动11月车市热度进一步提升。

今年车市零售增速预计在6%，市场走势大幅好于年初预期。对于今年12月汽车市场表现，乘联会内部形成两种观点。一种观点认为，今年头部企业的销量完成率较好，预计12月部分车企会将大规模销量转移至明年1月，来平衡岁末年初的销量。比亚迪（002594.SZ）、小米汽车、零跑汽车（09863.HK）已提前一个月完成2024年度销量目标。

另外一种观点认为，车企考虑到2025年一季度两会前的政策空窗期风险，会更倾向于放大今年12月销量的翘尾斜度，获得更大的市场份额，头部企业仍然有争上游的动力。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程