12 月 5 日消息，一汽红旗昨日晚间宣布，其研发总院电驱动开发部成功完成“高集成高扭矩密度电驱”技术攻关，面向小型化、轻量化、高效率等电驱核心技术方面实现全面升级，为红旗天工平台、鸿鹄平台下一代电驱产品开发奠定基础。

一汽红旗“高集成高扭矩密度电驱”试制下线：体积压缩 39%，可增加混动油箱容积约 7L 第1张

从一汽红旗官方获悉，该电驱动系统较传统平行轴电驱体积压缩 39%，重量降低 15%，释放整车机舱 X 向空间，可增加混动油箱容积约 7L。

此外，该电驱动系统同时释放 Z 向空间，降低车内地板面高度，增加行李箱空间 5-10L，扩大用户使用空间，提升续航里程。

今年 11 月，一汽红旗首款 15TD 混动专用发动机量产下线，最高热效率突破 45.21%，后续将搭载红旗多款混动车型落地应用。

一汽红旗“高集成高扭矩密度电驱”试制下线：体积压缩 39%，可增加混动油箱容积约 7L 第2张

附这款发动机官方已公布的参数如下：

发动机升功率 73kW / L，升扭矩 150N.m/ L，最高热效率突破 45.21%

最大 EGR 率突破 28%，有效降低油耗、节能减排

实现 2000r / min 摩擦功降低 32%，整机摩擦达到国际先进水平

11 月 12 日，红旗正式发布了天工纯电平台和九章智能平台，基于这两大平台开发的首款车型天工 08 也正式亮相。