嘉兴12月18日电(胡丰盛 陈鹏军)12月18日,中国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号成功下水。
该船舶总长64.5米,型宽12.6米,型深3.55米,吃水2.75米,载货量可达64标箱(约1450吨),采用嘉兴港区企业制造的2套240KW氢燃料电池组作为唯一电源,续航能力达380公里。该船舶将专线用于乍浦港——下沙港内河运输航线,单程航线距离120公里,相比传统燃油动力船,每年可减少二氧化碳排放约700吨,助力长三角海河联运实现更清洁的交通。
“东方氢港”号顺利下水。嘉兴港区供图该船舶主要关键性设备为氢燃料电池,额定功率240KW,是目前国内最新研发、首次运用到船舶上最大的氢燃料电池,储氢系统能储存氢气550公斤是目前上船使用容量最大的储氢系统,以及将储氢系统、供氢系统、氢燃料电池、锂电池、推进操纵系统、数字孪生系统有机和谐结合在一起的控制系统,都是首次研发、应用。
作为浙江省氢能未来产业先导区,嘉兴港区积极抢抓氢能发展机遇,通过贯通氢能“产业链”、深耕氢能“创新链”、拓宽氢能“应用链”,持续优化氢能产业生态,加快建设氢能产业示范先行区,已经成为中国氢能发展最有活力和潜力的城市之一。
首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号。嘉兴港区供图嘉兴港区管委会有关负责人表示,“港区全力打造全国首艘内河64标箱氢燃料动力集装箱船舶,并开辟全国首条航线乍浦港——下沙港的内河氢能货运船专线。嘉兴港区计划在未来三年内,建造20条64标箱氢能船舶,总计达50万标箱,助推氢能在交通运输领域的发展应用。”
嘉兴市交通运输局相关负责人表示,嘉兴市作为航运大市,有责任在绿色航运这一领域走在前列。目前当地已出台《嘉兴市水运服务业发展补贴奖励办法》,引导企业探索氢能船舶在内河集装箱运输场景商业化运营模式,助推规模化发展。
船舶建造方浙江禾东船业科技股份有限公司负责人表示,“‘东方氢港’号的下水是船舶建造工程中的一个节点,接下来将扎实推进船舶舾装、电池系统联调联试、船舶设备安装、联调调试、船舶倾斜试验、系泊试验、航行试验、满载试航等工作,最终达到完美交船。”(完)
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