单方面撤店、裁员、拖欠工资！又一家跨界造车企业官宣重整

每经记者：李星每经编辑：孙磊

12月3日傍晚，北京东五环外的五方天雅汽车服务园内，不少4S店依然灯火通明。临近岁末，很多汽车经销店都在加班加点，力求年底冲刺一个好业绩。不过，该园区内的远航汽车五方天雅销售中心却早已店门紧锁。

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“这家店早就关了，工作人员也都不上班了，不知道还会不会再开。”一位五方天雅汽车服务园的工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时称，因为这家企业还欠着园区的钱，门口的车都被园区的工作人员锁起来了。

远航汽车是大运汽车旗下的高端乘用车品牌。11月25日，大运集团旗下子公司大运汽车股份有限公司（即大运汽车）对外发布重整声明称，当前，在整个市场周期性环境影响下，大运汽车持续优化经营管理方式，资产负债率依然保持在同行业正常水平，但流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来一定影响。为切实保障各方权益，大运汽车依法按程序进行重整。

据此，近期有传闻称，大运汽车已经破产。对此，大运集团相关工作人员强调，大运汽车没有破产，破产重整并不是破产。

而记者在上述园区内看到，在远航汽车销售门店前停放的7辆车，车上已落满一层厚厚的灰，且有5辆未上牌新车（含远航H8和远航Y6）的车轮上分别用一把黄色车轮锁锁上了。“从11月开始至今，五方天雅销售中心都是闭店状态，何时复工目前集团层面还没有下达通知。”远航汽车五方天雅销售中心工作人员透露，“目前知道的是，北京的商超店都关闭，只保留五方天雅这家店。”

已有线下销售门店开始撤店

日前，记者来到远航汽车位于北京王府井的商超店发现，原店址已易主，现为一家正在装修的巧克力店。“10月份，远航汽车在合同未到期时，就单方面撤店了。”北京王府井金街购物中心客服人员告诉记者。

为此，北京王府井金街购物中心有限责任公司（以下简称王府井金街购物中心）在10月1日发布店铺撤场公告称：“大运远航店铺（成都大运汽车集团有限公司运城分公司），在合约未到期的前提下，于9月30日通知我司，单方面决定于2024年10月01日停止经营。该门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店，严重损害商场及消费者的合法权益。商场将持续努力与其沟通，并采取包括但不限于向相关行政部门反映、向法院起诉等手段坚决维护商场及消费者的合法权益。”

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而位于北京朝阳区合生汇五楼的远航汽车展台虽有车在展示，但现场却没有工作人员。展台区无论是接待客户的桌椅还是三辆展示车辆，均落有一层灰尘。“（这里）已经很久没人上班了，销售人员上个月初就被要求强制休假了。”该展台附近的一家新势力品牌展区的销售人员向记者透露，“现在看到的三辆展车情况，是商场担心影响其形象已经请保洁擦过一次了，要不灰更厚。”

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据上述大运集团相关工作人员透露，远航汽车在全国范围建设的商超店将逐步撤店，仅保留重点城市的4S店。其中，北京会保留一家。“目前，公司总部通知，北京会保留前端销售加售后一体的五方天雅店。”上述远航汽车五方天雅销售中心工作人员表示。

远航汽车11月已启动裁员

据了解，11月19日，大运汽车新增了一则破产案件，申请人为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司。不仅如此，在10月29日，大运汽车被列为被执行人，被执行总金额约467.71万元，执行法院为运城市盐湖区人民法院。

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此外，天眼查数据还显示，大运汽车在今年9月份还新增了两条股权冻结信息，股权冻结数额分别约为4.3亿元和1.44亿元，执行法院均为山西省运城市中级人民法院。

从上述迹象不难看出，大运汽车面临的经营困境已十分严峻。尽管如此，大运汽车依然在11月25日的重整声明中表现出对未来发展的信心，其称大运汽车重整管理人已对接多家投资机构商洽开展战略合作，推进大运汽车有序重整。同时各生产研发园区正在准备有序复工，全力以赴做好产品订单交付、售后服务工作。

记者从远航汽车相关工作人员处了解到，由于长期亏钱，远航汽车成为大运汽车目前重点调整对象。“除了不开商超店外，公司已经开始裁员，上个月公司通知会给员工补偿一个月的工资。”该远航汽车相关工作人员解释称，目前，（大运）集团的重卡和摩托车业务在国内外销售表现平平。在整体经营状况不是很好的情况下，远航汽车还一直在赔钱，需要做一些取舍。

上述大运集团的相关工作人员也告诉记者，大运集团之前一直想大力发展乘用车，但实际效果并未达预期。“现在还处在重整阶段，远航汽车的核心研发人员及售后团队都还在。”该大运集团的相关工作人员表示，至于后期会如何，还需待重整后的最终结果。

对于大运汽车已破产的传言，远航汽车相关工作人员对记者表示，重整不代表破产，只是抛弃一部分资产。比如，远航汽车抛弃了商超店，保留有售前售后的4S店。

转型未达预期大运集团资金链吃紧？

公开消息显示，大运汽车母公司大运集团成立于1987年，以摩托车起家。从2004年开始布局汽车行业，分别在2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡领域，拥有山西运城、湖北十堰、四川成都三大整车生产制造基地，以及广东广州皮卡生产线。

2016年，大运集团开始聚焦新能源乘用车市场，并推出了“大运新能源”品牌，旗下车型有纯电动小型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型，但市场表现平平。

到2022年8月份，大运集团再次发布旗下全新高端新能源汽车品牌——“远航汽车”品牌，并同步亮相了远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9四款新车型，定位中高端市场。“远航汽车的销售目标是在2024年交付3万~5万辆，做到少亏甚至不亏，2025年就可以实现盈利。”2023年11月，大运集团有限公司董事长远勤山在接受记者采访时曾表示。