12 月 15 日消息，美国公路安全保险协会（IIHS）发布了一项研究，揭示了车辆高度对行人安全的重大影响。研究指出，与普通轿车相比，高大的 SUV 和皮卡在与行人碰撞时，造成重伤甚至死亡的可能性是其 2-3 倍。
IIHS 对 2015 年至 2022 年间发生的 202 起交通事故进行了分析。研究发现，无论车辆高度如何，较高的车速都会显著增加行人受伤的风险。数据显示，一辆以 20 英里（备注：约 32.19 公里） / 小时速度行驶的车辆与行人碰撞时，行人遭受中度伤害的概率为 46%；当速度提升至 35 英里（约 56.33 公里） / 小时时，这一概率飙升至 86%。
然而，这项研究的新发现是车辆高度对行人伤害风险的影响。研究显示，碰撞发生时车辆前端高度越高，行人遭受中度和严重伤害的概率越大。在平均碰撞速度为 27 英里（约 43.45 公里） / 小时的情况下：
普通轿车（中等高度）造成行人中度伤害的概率为 60%，严重伤害的概率为 30%；
而中等高度的皮卡（前端比轿车高约 33 厘米）造成中度伤害的概率上升至 83%，严重伤害的概率高达 62%。
IIHS 主席大卫・哈基（David Harkey）评论道：“车辆高度的增加实际上加倍了行人遭受重伤的风险。而美国人对高大 SUV 和皮卡的偏爱，进一步加剧了这一现象。”
研究明确指出，美国消费者的购车习惯与行人安全风险之间存在直接联系。“美国消费者越来越倾向于选择 SUV 和皮卡，这些车辆的设计特点与更严重的行人伤害密切相关。SUV 和皮卡导致的行人伤亡数量比例远高于其市场占有率。”
2004 年的相关研究就已表明，SUV 和皮卡在交通事故中致行人死亡的概率是普通轿车的 2-3 倍。本次研究进一步印证了这一点，并强调速度和车辆高度的叠加效应对行人安全的危害尤为显著。
注意到，为应对这一问题，IIHS 提出了多项建议，包括：
降低住宅区限速至 15 英里（约 24.14 公里） / 小时：研究显示，在这一速度下，行人遭受严重伤害的概率仅为 10%，死亡风险几乎为零；
增加交通基础设施：如设置减速带、狭窄车道等设施，以强制降低车速。
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