长江商报消息●长江商报记者 张璐
白云机场（600004.SH）计划通过定增补充流动性。
12月9日，白云机场发布公告称，计划向控股股东广东省机场管理集团有限公司（以下简称“机场集团）发行不超过2.097亿股A股股票，募集资金总额不超过16亿元。
据悉，白云机场此次发行的目的在于补充流动资金，增强公司资金实力，以支持未来业务增长。
白云机场作为中国南方重要的航空枢纽，其业绩与航旅市场的复苏密切相关。长江商报记者注意到，自2023年以来，随着民航业的回暖，白云机场的盈利能力明显提升，2024年前三季度实现营收53亿元，同比增长15.04%；净利润6.68亿元，同比增长143.71%。
此外，值得一提的是，2023年，白云机场的毛利率在连续三年为负后转正，为21.13%。今年前三季度，公司坚持降本增效策略，毛利率继续回升至27.06%。
控股股东认购16亿定增
时隔四年，白云机场再次定增融资，并推出了提高分红比例的举措。
据白云机场发布的2024年度向特定对象发行A股股票预案，拟向其控股股东机场集团发行不超过2.097亿股A股股票，且募集资金总额不超过16亿元。本次的发行价格为7.7元/股。
公司表示，本次募集资金用于补充流动资金，将增强公司资金实力，有助于公司积极推动生产经营全面恢复，满足未来业务增长的资金需求，增强公司综合竞争力。
长江商报记者注意到，此前在2020年11月6日，白云机场实施过一轮定向增发融资，彼时公司增发股份2.97亿股，增发价格10.76元/股，实际募资32亿元，增发目的也是补充流动资金。
时隔四年再次定增融资，白云机场提到，未来业务增长的资金需求是其考虑的重要因素之一。据了解，目前白云机场正在加紧推进三期扩建项目，项目预计2025年底完工，建成后白云机场的年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨。
财报显示，截至2024年6月末，白云机场营运资金为-9.91亿元，流动比率为0.85，远低于同行业上市公司流动比率平均值2.23，短期偿债能力仍面临一定压力。公司此次募资将能补充权益资本，优化资产负债结构。
此外，白云机场还公告了另一则消息，为保障利润分配政策的连续性和稳定性、保护中小股东利益，公司拟在既定股东回报规划的基础上，作出进一步特别安排，如本次向特定对象发行股票方案得以实施，则2024年至2026年三年期间公司董事会将制订符合如下要求的利润分配预案：在符合现金分红条件的情况下，公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的合并报表归属母公司所有者净利润的50%，而此前公布的这一分红占比为40%。
这意味着，如果最新的定向增发得以实施，白云机场的分红比例再一次提高，从而提振投资者长期投资信心以及投资收益。
航空业务量超2019年同期
作为国内三大国际航空枢纽之一，白云机场的业绩与航旅市场的复苏密切相关。此前，白云机场业绩连续三年下滑。
数据显示，2020年至2022年，公司实现营收分别为52.25亿元、51.8亿元、39.71亿元，同比下滑36.58%、0.85%、23.34%；同期，净利润分别亏损2.5亿元、4.06亿元、10.71亿元。同期，白云机场的毛利率分别为-1.16%、-0.92%、-24.12%。
2023年以来，民航业复苏明显，根据民航局发布的《2023年民航行业发展统计公报》，2023年我国实现运输总周转量1188.34亿吨公里、旅客运输量6.20亿人次、货邮运输量735.38万吨，较2022年分别上涨98.3%、146.1%和21.0%；全国民航运输机场完成起降1170.82万架次，较2022年上涨63.7%。
当年白云机场实现盈利。数据显示，2023年，白云机场实现营收64.31亿元，同比增长61.95%；实现净利润为4.42亿元。其毛利率也由负转正，达到21.13%。
2024年前三季度，白云机场业绩持续回升，实现营收53亿元，同比增长15.04%；净利润6.68亿元，同比增长143.71%。第三季度单季度，公司实现营收18.4亿元，同比增长7.18%；净利润2.30亿元，同比增长98.32%。
长江商报记者注意到，2024年以来，公司降本增效成果显现。成本端来看，2024年前三季度，白云机场营业成本为38.66亿元，同比增长5.25%，为2019年（46.04亿元）同期的83.97%。今年前三季度，该公司毛利率上升至27.06%，超过2019年同期（21.07%）水平。
从具体业务来看，2024年前三季度，白云机场航空业务量全面超过2019年同期，货邮吞吐量增速突出。前三季度公司飞机起降37.8万架、旅客吞吐5634.2万人、货邮吞吐173.9万吨，同比分别增长12.0%、21.7%、20.8%，比2019年同期分别增长3.5%、3.4%、24.5%。
此外，值得一提的是，近年来，白云机场国际化合作持续增强，货运航线持续拓展。目前，白云机场拥有超80家国内外航司常态运营，开通定期全货机航点55个，航线网络通达欧洲、美洲、中东等主流航点，覆盖日本、韩国、新加坡等RCEP成员国，可快速直达全球230多个主要城市。
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