12 月 10 日消息，上汽通用五菱今日宣布，该公司联合赛克自主研发的第四代十合一 DHT（注：混合动力专用变速箱）首台样机于 12 月 5 日顺利下线。项目从决策立项到样机落地用了 6 个月，保证冬季标定样件按时交付。

上汽通用五菱第四代“十合一 DHT”混动变速箱首台样机下线 第1张

第四代“十合一 DHT”混动变速箱集“耦合器、双电机、双电控、ACU、OBC、DC / DC、DC / AC、PDU”于一体，并根据用户需求和市场导向分成 DHT4A / B / C 三款不同产品。

上汽通用五菱透露，第四代“十合一 DHT”实现：

高性能油冷定转子，热交换率提升 30%，持续扭矩功率提升 20%；

高集成模块化设计，去除冗余，减少附件管路及支架等，提高整车装配效率和空间利用率，系统功率增加的同时实现成本优化；

电控采用标准化 IGBT 功率砖模块，材料用量减少约 30％，功率密度提升 20％，兼容 800V 平台和升压模块；

传承上一代产品优势，全球首创电磁式 DHT，0.1s 响应。